J'ai réalisé une fosse dans mon garage pour l'entretien de mon véhicule. Par sécurité, je souhaite recouvrir cette ouverture par un caillebotis métallique. Que choisir entre les différents modèles pressé, electroforgé, et dois-je préférer l'acier inox à l'acier galvanisé pour éviter la rouille ? Ma fosse mesure 2 mètres par 1 mètre et mon véhicule est un Renault Scenic.
Les caillebotis inox ont certes des propriétés exceptionnelles de résistance à la corrosion, toutefois dans un contexte tel qu'un garage, l'acier galvanisé sera largement suffisant et sera protégé de la rouille plusieurs dizaines d'années, et surtout l'acier galvanisé sera globalement deux fois plus économique que l'acier inox.
Si votre installation ne subit pas de substances particulièrement agressives telles que des acides, préférez l'acier galvanisé pour son coût inférieur.Les modèles "pressé" et "électroforgé" ne présentent pas de différences fondamentales dans ce cas de figure. Les résistances seront semblables pour les deux modèles, choisissez donc en fonction de votre préférence esthétique, ou en fonction du modèle que vous proposera votre fabricant. A titre d'indication, pour une fosse de 2m x 1m, il est d'usage d'utiliser 2 caillebotis de 1m x 1m posés cote-à-cote. Pour supporter un véhicule n'excédant pas 1800kg, on peut par exemple utiliser une maille de 33x33 mm avec des plats porteurs de section 40x3 mm.
Le caillebotis aura donc une épaisseur totale de 4cm.
Attention, notamment dans le cas de caillebotis carrés, de bien veiller à les poser dans le bon sens (voir notre astuce publiée sur ce site).