Etant obligé de démonter le bruleur pour nettoyer le gicleur qui s' encrasse très souvent sous forme de goudron, pouvez-vous me dire de quoi s' agit-il ? Je vous remercie par avance.
Bonjour, Est-ce que l'encrassement se situe sur le filtre du gicleur, ou à la sortie du gicleur ? Bien cordialement
L'équipe [Lien supprimé]
Bonjour, L'encrassement se situe à la sortie du gicleur ! Bien cordialement
Bonjour, Lorsque du fioul est fortement chauffé, il se forme du carbone noir (cokéfaction). Dans des conditions de marche "normales", le carbone ne se dépose guère sur le gicleur. Mais par exemple une petite rayure sur le bord de l'orifice du gicleur (mauvais nettoyage par exemple de celui-ci) peut avoir pour effet qu'une faible partie du fioul ne soit pas correctement pulvérisé, reste sur le gicleur, et soit ainsi exposé à la réverbération très chaude de la flamme : il se forme alors un dépôt de carbone sur le bord avant du gicleur. Il peut en être de même si le gicleur "bave" :
Au démarrage :
- pression de fioul pas suffisament élevée : vérifier la vanne solénoïde ou le régulateur de pression de la pompe à fioul qui peuvent être encrassés ou défectueux.Pendant le fonctionnement :
- il y a une fuite entre le gicleur et le porte-gicleur ;
- il y a des saletés dans le gicleur ou du fioul cokéfié dans le trou du gicleur ou autour de celui-ci ;
- l'orifice est défecteux parce qu'on a essayé de nettoyer le gicleur avec un instrument metallique ;
- la pression de fioul est trop basse ;
- le gicleur est placé trop loin derrière l'accroche-flamme ou la tête du brûleur ;
- les électrodes d'allumage sont mal placées ...A l'arrêt :
- présence d'air dans le fioul qui se trouve dans le tuyau entre la pompe et le gicleur : prise d'air au tuyau d'aspiration ;
- vanne solénoïde ou le régulateur de pression de la pompe à fioul encrassés ou défectueux.Bien cordialement,
Jean
Merci Jean, nous allons essayer de regarder celà de plus près. Bonne journée à vous et merci.